新東名高速道路 秋山高架橋（PC上部工）工事の所長として、現場全体のマネジメントを担当しています。この現場は、1日の総労働者数が約260人に及ぶビッグプロジェクトであり、当社を含めた3社によるJV（共同企業体）が現場の施工にあたっています。着工当初は、それぞれ独自の企業文化を持つ3社をどのように連携させていくのか、橋脚ごとに時間差で並行して動いていく作業工程をどのようにつなげていくのかなど、大規模なプロジェクトであるがゆえの課題を抱えながらのスタートでした。また、この案件では詳細設計をこちらで行う必要がありました。そのため、入札時に支給される基本設計がすべてではなく、状況に応じて基本設計を詳細設計で見直し、現場における作業手順を考えながら、より安全で、作業効率の高い施工計画を組み立てる必要がありました。私自身のこれまでの経験やノウハウを駆使して独自のアイデアをひねり出す。こうして現場の状況に合わせた施工方針を判断し、それを現場全体に行き届かせることが、現場を指揮する上で最も大切なことであり、やりがいでもあります。また、他にやりがいを感じるのは、この現場を担う若い人材が、それぞれの課題を乗り越えながら成長する姿を見られる時。この大規模なプロジェクトに携わりやり遂げた経験を、次の現場で生かして、さらに成長していってもらいたいと考えています。

入社して最初に配属された工務課では、さまざまな橋梁形式の施工計画や積算業務を担当し、数多くの現場をサポートしました。現場の動きをイメージしながら、工程全体を計画していた経験が、その後の私自身を支える土台になっていると感じています。また、営業部で身につけた交渉術も、現在の所長業務に生かされています。また、工事部では、それまで社内の誰もが経験したことのない工事を担当してきました。八ッ場ダムの2号橋では、急遽、下部工の施工も含めて担当することになり、大口径深礎杭の施工を経験しました。その経験が、新たな受注につながり、上下部一式の、まさに橋づくりのすべてを担う工事経験を次々と重ねてきました。

いまお客様と話していて感じるのは、私が数多く経験してきた橋梁の新設に対する要望よりも、これまで利用してきた橋の補修や維持管理に力を注ぎ、長寿命化したいという要望が増えているということです。お客様が抱える課題やニーズに対して、最適なソリューションを提供するというのが、橋のプロフェッショナルとしてあるべき姿であると考えているため、今後は、自分でも橋梁の更新や保全に関わる業務にも積極的にチャレンジしていきたいと考えています。

私の足元を支えてくれる安全靴は、スポーツシューズメーカーのものです。所長として、現場全体の動きを把握するために、現場に出向くことを大切にしています。そのため安全靴にはこだわりがあり、昔から様々なタイプを試してきました。長靴タイプは足元がビシッとしない、マジックテープで留めるタイプを好んで履いていた時期もありましたがテープが劣化してしまう。この編み上げた安全靴は、サイドにチャックがついていて脱ぎやすく、ゴムのソールがやわらかく軽いので、とても気に入っています。