現在、東海環状自動車道の庭田高架橋PC上部工事（※詳しくはケーススタディ03へ）の施工管理として、工事の円滑な進行と品質・安全の確保に努めています。庭田高架橋では桁下の地形や空間に左右されない張出架設工法を用いて、橋脚から橋体を伸ばしていく工事を実施。コンクリートを打設することで橋体は少しずつ伸び、巨大な建造物が出来上がっていくさまは、ダイナミックそのものです。工程の一つひとつに取り組むことで、着実に完成に近づいていることを実感できます。
その中で、私は作業員の方々の安全を最優先に現場内の巡視、型枠や足場等の耐力計算、安全書類の作成・整理などを担当しています。品質管理として、打設したコンクリートの硬さ（流動性）を測定するなど、大学時代の学びが活きる場面もあります。現場では、基礎工事や鉄筋工事、または型枠工事など各工程を担う協力会社の方々と協働し、一つの構造物を完成させるという共通目標に向かっています。困難な施工過程を皆で力を合わせて一つずつ乗り越えていく中で信頼関係が築かれていきます。型枠や足場を解体して構造物が姿を現した瞬間に得られる感動と喜びは、他の仕事ではなかなか味わうことのできない特別な経験です。現在携わっている庭田高架橋の完成も楽しみでなりません。

新入社員研修後に、名古屋支店の工事部工事課に配属され４年が経ちます。配属直後はOJT活動として、測量や墨出しのやり方、安全書類の種類などを学びながら工事に携わり、愛知県内だけでなく、静岡県や富山県などの現場でも経験を重ねていきました。配属当初、簡単な足場の計画を任されたことがありました。当時は人と話すことがあまり得意ではなく、任された業務や課題を一人で抱え込んでしまうことも…。その時も自分だけで計画を立て、足場材を手配。しかし、搬入後に現場では組みづらいことが分かり、現場の方々に迷惑をかけてしまいました。以降は、密なコミュニケーションと情報共有を徹底しています。小規模の現場であれば自分の担当作業は自分一人で完結できることもありますが、現場の規模が大きくなればなるほどそうはいきません。

10年後には、庭田高架橋のような大きな現場を仕切れるようになりたいと思っています。そのために、現在は社内の資格取得支援制度を活用しながら、1級土木施工管理技術検定やコンクリート技士資格の取得を目指しています。施工監督に必要な知識に加え、3DCADなどのデジタル技術も習得し、PC橋梁の設計から施工、さらにBIM/CIM（業務効率化を図る３Dモデル）にまで精通した、オールラウンドな技術者になることが目標です。現場では、設計図通りに施工を進めようとしても、施工性や構造上の制約により、計画通りに進められないケースは少なくありません。設計と施工の両方の知識を身につけることができれば、計画段階から施工時の課題を見越すことができ、円滑な工事につながります。

こだわりのアイテムは、耐水性フィールドノートと書いて消せるボールペンです。現場は天候に左右されやすいため、重要な指示や測定値を確実に記録するには、この耐水性フィールドノートが欠かせません。また、消すことができるボールペンは、図面への書き込みの間違いや急な仕様変更の修正も容易なため、正確な情報を記録・管理する上で非常に重宝しています。作業員の中には海外の方々もいるため、打ち合わせの時は言葉だけでなく、図を描いて説明することも多くあります。この２つのツールは正確に効率的に業務を進めるための、私の相棒といえます。